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Temps de recharge voiture électrique : tout savoir en 2025
Le temps de recharge d’une voiture électrique est une question qui préoccupe de nombreux conducteurs ou futurs propriétaires. Selon le type de borne utilisée et la capacité de la batterie, le temps nécessaire pour recharger complètement un véhicule électrique varie allant de 30 minutes à plusieurs heures. Pour vous aider à y voir plus clair, voici un guide détaillé sur les temps de recharge et les facteurs qui les influencent.
Les différents types de recharge et leurs durées
La durée de recharge dépend, entre autres, du type de borne utilisée. Chaque solution présente ses avantages et inconvénients en termes de rapidité, de disponibilité et de coût.
La prise domestique classique : une solution de dépannage
La recharge sur prise domestique standard (2,3 kW) est la solution la plus accessible mais aussi la plus lente. Cette option a besoin de plus de 20 heures pour une charge complète d’une batterie de taille moyenne.. Les câbles intelligents sont néanmoins sécurisés pour éviter toute surchauffe.
La Wallbox : le meilleur compromis pour la maison
L’installation d’une borne de recharge à domicile, par exemple la borne Wallbox, représente la solution idéale pour la recharge quotidienne. Avec une puissance de 7,4 kW en monophasé, elle permet de recharger complètement un véhicule pendant la nuit, généralement en +/- 10 heures selon la capacité de la batterie.
Les avantages de la borne Wallbox sont nombreux :
- Sécurité optimale grâce aux protections intégrées
- Vitesse de charge adaptée à un usage quotidien
- Possibilité de programmation en heures creuses
- Suivi de consommation précis
Smappee ou Alpitronic : les solutions idéales pour votre entreprise
En milieu professionnel, les marques recommandées dépendant de votre installation électrique :
- Si votre électricité est issue du courant alternatif, aussi appellé AC, la marque Smappee est largement recommandée.
- Si votre électricité est issue du courant continu, aussi appelée DC, Alpitronic est préconisé grâce à ses solutions adaptées pour des recharges rapides ou ultra-rapides (fast charger).
En combien de temps se recharge une voiture électrique ?
Les bornes publiques AC : pratiques en ville
Temps de recharge d’une borne 22kw
Les bornes d’une puissance de 22 kW en courant alternatif permettent une recharge plus lente (entre 3 et 12 heures en moyenne). On les trouve généralement :
- Dans les parkings publics
- Sur les places de stationnement en voirie
- Dans les centres commerciaux
- Sur les parkings d’entreprise
C’est une solution idéale pour la recharge pendant les activités quotidiennes : travail, shopping, loisirs.
Les bornes rapides DC : indispensables pour les longs trajets
Les bornes de recharge rapide, délivrant une puissance de 50 kW ou plus, sont essentielles pour les déplacements longue distance. Elles permettent de recharger 80% de la batterie en 30 minutes. On les trouve principalement :
- Sur les aires d’autoroute
- Dans les stations-service
- Aux abords des grands axes routiers
- Sur les parkings
Temps de charge selon la capacité des batteries
La capacité de la batterie est un facteur important dans le temps de recharge. Voici une analyse détaillée par catégorie de véhicule. Les calculs sont donnés à titre indicatif et doivent être analysés selon l’installation électrique de votre habitation ou maison : Si cette dernière est en monophasé, votre temps de recharge sera plus long que si votre installation est en triphasé.
Les citadines électriques (40-50 kWh)
Prenons l’exemple de la Renault Zoé avec sa batterie de 52 kWh. Son temps de charge est représentatif des citadines électriques :
Sur une Wallbox de 7,4 kW, comptez environ 7h30 pour une charge complète, ce qui correspond parfaitement à une recharge nocturne. En utilisant une borne publique 22 kW, le temps se réduit à +/- 5h, (le temps dépend de l’option de la batterie de la Zoé) idéal pour une recharge pendant les courses ou au travail. Sur une borne rapide de 50 kW, la Zoé peut récupérer 80% de sa capacité en environ 1h05.
Si l’installation du domicile est en triphasé, non-publique, la borne atteindra 22kW aussi.
Les berlines familiales (60-80 kWh)
La Tesla Model 3, équipée d’une batterie de 60 kWh, illustre bien cette catégorie:
- Sur Wallbox 11 kW : recharge complète en 5h30
- Sur Superchargeur 250 kW : 80% de la batterie en seulement 20 minutes
Les SUV premium (90+ kWh)
L’Audi e-tron, avec sa batterie de 95 kWh, représente bien les véhicules haut de gamme. Ses temps de charge sont proportionnels à sa grande capacité :
- Sur Wallbox 11 kW : charge complète en 8h30
- Sur borne rapide 150 kW : 80% en 40 minutes
Comment optimiser sa recharge au quotidien ?
L’optimisation de la recharge est essentielle pour préserver la batterie et maximiser l’autonomie de votre véhicule électrique. Voici les bonnes pratiques à adopter.
La règle des 20-80% : pourquoi est-elle importante ?
La règle des 20-80% est un principe important pour la recharge des véhicules électriques. Elle consiste à maintenir le niveau de charge de la batterie entre 20% et 80% de sa capacité.
Pour la préservation de la batterie, éviter les charges extrêmes (0% et 100%) permet de réduire le stress sur les cellules. La chimie lithium-ion utilisée dans les batteries actuelles préfère les cycles de charge partiels. En maintenant un niveau de charge entre 20% et 80%, vous prolongez significativement la durée de vie de votre batterie.
La vitesse de charge est également optimale dans cette plage. En effet, la recharge ralentit considérablement au-delà de 80% pour protéger la batterie. Une charge de 80% à 100% peut prendre autant de temps qu’une charge de 20% à 80%.
Pour un usage quotidien, cette capacité est largement suffisante.
D’autres paramètres peuvent influencer la durée de vie : notamment la température extérieure ou l’utilisation du chauffage de votre véhicule.
Le choix de la puissance adaptée
À domicile : l’importance d’une installation appropriée
L’installation d’une Wallbox d’au moins 7,4 kW est recommandée. Elle offre :
- Une sécurité optimale avec des protections dédiées
- Un temps de charge raisonnable (nuit)
- Un contrôle précis de la consommation
- La possibilité de programmer les plages de charge
Si votre installation le permet, une solution triphasée (11 ou 22 kW) peut être envisagée. Sinon, optez pour une traditionnelle installation monophasée. Petite astuce : intéressez-vous à votre nouvelle voiture, car certains modèles n’acceptent pas de recharge en monophasé, mais uniquement en triphasé.
En déplacement : planification et rapidité
Pour les longs trajets, il vaut mieux établir un planning de recharge. Il est recommandé de :
- Repérer les bornes rapides sur son trajet en utilisant des applications spécialisées qui fournissent des informations en temps réel sur :
- La disponibilité des bornes
- La puissance réellement délivrée
- Le coût de la recharge
- Les retours d’expérience des utilisateurs
- Pensez à vérifier la compatibilité de votre véhicule avec les différentes bornes. Tous les véhicules n’acceptent pas les mêmes puissances de charge. Par exemple, une Renault Zoé accepte 50 kW maximum en charge rapide, tandis qu’une Tesla Model 3 peut atteindre 250 kW. Petite astuce avec une borne intelligente : elle s’adapte à la puissance de recharge maximale acceptée par le véhicule. Pas besoin de vérification préliminaire donc, la borne peut se réguler et se brider.
- Planifier des arrêts tous les 300 km environ permet d’optimiser le temps de trajet. Une recharge de 20 à 80% sur borne rapide prend généralement entre 20 et 40 minutes, ce qui correspond à une pause raisonnable.
Quels facteurs influencent la vitesse de recharge ?
L’impact de la température
La température joue un rôle dans l’efficacité de la recharge. Les batteries lithium-ion sont particulièrement sensibles aux conditions thermiques :
Par temps froid (inférieur à 0°C) :
- Le temps de charge peut augmenter jusqu’à 50%
- La puissance maximale acceptée est réduite
- La batterie doit d’abord être réchauffée
Solution : activer le préchauffage de la batterie avant la recharge, soit via le planificateur de recharge via l’application, soit manuellement environ 30 minutes avant d’arriver à la borne.
Par forte chaleur (supérieure à 35°C) :
- La charge est ralentie pour protéger la batterie
- Le temps peut augmenter de 30%
- Le système de refroidissement travaille davantage
Solution : privilégier les bornes à l’ombre ou couvertes et éviter les heures les plus chaudes de la journée.
L’état de la batterie
L’âge et l’utilisation de la batterie influencent directement ses performances de charge :
Batterie neuve :
- Accepte la puissance maximale
- Temps de charge optimaux
- Capacité nominale disponible
Après 100 000 km :
- Légère diminution de la vitesse de charge (-10-15%)
- Capacité légèrement réduite
- Temps de charge allongés proportionnellement
Après 200 000 km :
- Réduction plus marquée de la vitesse de charge (-20-25%)
- Capacité diminuée
- Temps de charge significativement plus longs
La puissance maximale acceptée
Chaque modèle de véhicule possède ses propres limites de puissance :
En courant alternatif (AC) :
- Entrée de gamme : 7,4 kW
- Milieu de gamme : 11 kW
- Haut de gamme : 22 kW
L’installation électrique du bâtiment influence également les puissances de recharge.
En courant continu (DC) :
- Standard : 50 kW
- Rapide : 100-150 kW
- Ultra-rapide : 200-350 kW
Conseils pratiques pour une recharge optimale
Optimisation de la recharge quotidienne
Une bonne routine de recharge permet d’optimiser l’utilisation d’un véhicule électrique :
- Choisir une puissance compatible avec votre véhicule
- Prévoir une marge pour un futur changement de véhicule
- Opter pour un modèle connecté pour le suivi de consommation
- Programmation en heures creuses :
- Réduire le coût de la recharge
- Éviter les pics de consommation
- Maintien entre 20 et 80% :
- Prolonger la durée de vie de la batterie
- Optimiser les performances de charge
- Conserver une réserve d’autonomie
Préparation des longs trajets
La planification est essentielle pour les déplacements longue distance :
Repérage des bornes :
- Identifier les bornes rapides sur l’itinéraire
- Vérifier les alternatives en cas d’indisponibilité
- Consulter les retours d’expérience
Stratégie de recharge :
- Privilégier plusieurs charges partielles
- Maintenir un niveau entre 20 et 80%
- Prévoir des activités pendant la charge
Utilisation d’applications dédiées :
- Planification d’itinéraire
- État des bornes en temps réel
- Tarifs et moyens de paiement
Comment calculer le temps de recharge ?
La formule de base
Le calcul du temps de recharge théorique s’effectue avec une formule simple :
Temps de charge (heures) = Capacité de la batterie (kWh) ÷ Puissance de la borne (kW)
Par exemple, pour une voiture électrique avec une batterie de 60 kWh sur une Wallbox 11 kW : 60 kWh ÷ 11 kW = 5,45 heures, soit environ 5h30
Cependant, cette formule donne une estimation théorique qui ne prend pas en compte plusieurs facteurs :
- La courbe de charge non linéaire
- Les pertes lors de la conversion
- La température de la batterie
- L’efficacité du chargeur embarqué
Voici un exemple de temps de recharge pour un véhicule ayant une batterie de 80 kWh et une capacité de recharge de 11 kW en AC et 100 kW en DC :
Exemples concrets par type de véhicule
Citadines électriques (40 kWh)
Prenons l’exemple d’une Peugeot e-208 avec batterie de 50 kWh :
- Sur Wallbox 7,4 kW : 7h30 de 0 à 100%
- Sur borne rapide 50 kW : 45 minutes de 20% à 80%
- Sur borne ultra-rapide 100 kW : 25 minutes de 20% à 80%
Le temps réel est légèrement supérieur aux calculs théoriques en raison des pertes et de la gestion thermique.
Berlines familiales (75 kWh)
Pour un modèle de grande autonomie :
- Sur Wallbox 11 kW : 7h de 0 à 100%
- Sur Superchargeur V3 (250 kW) : 20 minutes de 10% à 80%
- Sur borne rapide standard (50 kW) : 1h30 de 10% à 80%
FAQ : Les questions fréquentes sur la recharge
La charge rapide abîme-t-elle la batterie ?
La charge rapide n’endommage pas directement la batterie si elle est utilisée avec modération. Cependant, une utilisation intensive peut accélérer le vieillissement. Recommandations :
- Limiter à 1-2 charges rapides par semaine
- Privilégier la charge entre 20% et 80%
- Utiliser prioritairement la charge lente au quotidien
Peut-on rester dans le véhicule pendant la charge ?
Il est tout à fait possible de rester dans le véhicule pendant la charge, avec quelques précautions :
- Les porteurs de pacemaker doivent éviter la proximité immédiate du point de charge
- La climatisation et le chauffage peuvent fonctionner
- Le système multimédia reste utilisable
- Le véhicule ne peut pas démarrer pendant la charge
Quelle autonomie récupère-t-on en une heure ?
L’autonomie récupérée dépend de la puissance de charge :
Sur prise domestique (2,3 kW) :
- 15-20 km d’autonomie par heure
- Solution adaptée uniquement pour l’appoint
Sur Wallbox 7,4 kW :
- 50-60 km d’autonomie par heure
- Idéal pour la recharge quotidienne
Sur borne rapide 50 kW :
- 200-250 km d’autonomie par heure
- Parfait pour les pauses lors de longs trajets
Sur superchargeur (150+ kW) :
- 400-500 km d’autonomie par heure
- Optimal pour minimiser les temps d’arrêt
Quelle est la durée de vie moyenne d’une batterie ?
Les batteries modernes présentent une excellente longévité :
- Kilométrage : 160 000 à 320 000 km
- Durée : 15-20 ans en usage normal
- Garantie constructeur : généralement 8 ans ou 160 000 km
- Dégradation moyenne : 2-3% par an
Facteurs prolongeant la durée de vie :
- Respect de la plage 20-80%
- Charge lente privilégiée
- Évitement des températures extrêmes
- Conduite souple
Comment gérer la recharge en copropriété ?
L’installation en copropriété nécessite une approche spécifique :
- Solutions collectives disponibles
- Systèmes de refacturation automatique
La mise en place requiert :
- Accord de la copropriété
- Étude technique préalable
- Installation conforme aux normes
- Système de comptage individuel
Quelle est la consommation électrique d’une voiture au repos ?
La consommation électrique d’une voiture au repos dépend principalement des systèmes qui restent actifs, comme l’alarme, l’électronique embarquée, l’utilisation d’un système de climatisation, etc. D’autres facteurs peuvent être pris en considération comme la température de la batterie en hiver, des mises à jour logicielles, ou de la connexion réseau.
Conclusion
La recharge d’un véhicule électrique nécessite une adaptation des habitudes, mais devient rapidement naturelle avec une bonne compréhension des facteurs importants. Les temps de charge, bien que plus longs qu’un plein d’essence, s’intègrent facilement dans le quotidien grâce à la recharge à domicile. Pour les longs trajets, la planification et l’utilisation des bornes rapides permettent des déplacements sereins.
Points essentiels à retenir :
- Privilégier une borne Wallbox pour la recharge quotidienne à la maison
- Privilégier une borne Smappee pour la recharge en entreprise
- Respecter la règle des 20-80%
- Planifier les longs trajets
- Utiliser la charge rapide avec modération
